What exactly do you mean by a „detailed report“?
I think the images and schematics on this site might help you out quite much already, if you want to understand the working principle, or build something similar.
The cylinder is connected to a a standard „5/2 way valve“, in this case it is pneumatically actuated.
This part controls the air flow in the two hoses, which lead to the cylinder.
Hi,
prinzipiell wäre das kein Problem, kann ich gerne machen – wenn dazwischen mal Zeit ist^^
Ich vermute einfach mal, dass der 914er (da gleicher Hub/Kolbendurchmesser) den gleichen bzw. fast gleichen Zylinderkopf wie der 714er hat. (evtl. kann man da noch genauer recherchieren)
Ansonsten müsstest du mir ein paar Maße geben, damit die Gluehkerze passend in die (evtl anders aufgebaute) Vorkammer reinsteht.
Ausserdem müsste man noch eine kleine Schaltung vorsehen, damit die Gluehkerze auf keinen Fall zu lange eingeschaltet bleibt und automatisch abschaltet.
Moin Moin,
Der Hammer wie Du den 714 umgebaut hast zum Aggregat.?????
Ich habe auch einen und wäre Dir sehr sehr dankbar,wenn wir mal telefonieren könnten.
Du sollst gerne was für Deine guten Informationen haben,
Wie ich meinen zum Aggregat umbauen kann.
Vielen Dank
Jan Peter Clausen
10. Juni 2020 um 16:17
Can you please provide me a detailed report on this for study purpose
11. Juni 2020 um 23:49
What exactly do you mean by a „detailed report“?
I think the images and schematics on this site might help you out quite much already, if you want to understand the working principle, or build something similar.
30. März 2020 um 23:54
how is the name of the part where the air enters the cylinder?the part where is screwed into the cylinder
11. Juni 2020 um 23:43
The cylinder is connected to a a standard „5/2 way valve“, in this case it is pneumatically actuated.
This part controls the air flow in the two hoses, which lead to the cylinder.
16. Dezember 2019 um 7:21
Can you please provide more detailed specifications like flow rate required , operating pressure ,max rpm , torque.
18. September 2019 um 12:47
Hallo,
meinst Du Du könntest mir so einen Adapter für die Zündkerze anfertigen? Könnte ich an meinen 914er auch gut gebrauchen
LG
Steffen
19. September 2019 um 14:57
Hi,
prinzipiell wäre das kein Problem, kann ich gerne machen – wenn dazwischen mal Zeit ist^^
Ich vermute einfach mal, dass der 914er (da gleicher Hub/Kolbendurchmesser) den gleichen bzw. fast gleichen Zylinderkopf wie der 714er hat. (evtl. kann man da noch genauer recherchieren)
Ansonsten müsstest du mir ein paar Maße geben, damit die Gluehkerze passend in die (evtl anders aufgebaute) Vorkammer reinsteht.
Ausserdem müsste man noch eine kleine Schaltung vorsehen, damit die Gluehkerze auf keinen Fall zu lange eingeschaltet bleibt und automatisch abschaltet.
Wir können ja mal per Mail Kontakt aufnehmen 🙂
7. August 2019 um 10:58
That’s nice piece of engineering.
Best wishes Johnny!
9. April 2019 um 9:08
I need this motor specification
24. April 2019 um 23:15
What do you mean?
Do you need more information about the parts i used?
Or do you want to know the specs of the motor like torque, pressure, rpm….?
4. Februar 2019 um 21:50
Moin Moin,
Der Hammer wie Du den 714 umgebaut hast zum Aggregat.?????
Ich habe auch einen und wäre Dir sehr sehr dankbar,wenn wir mal telefonieren könnten.
Du sollst gerne was für Deine guten Informationen haben,
Wie ich meinen zum Aggregat umbauen kann.
Vielen Dank
Jan Peter Clausen
0172 9041594
13. November 2018 um 6:53
Please send tha place I am buy
24. April 2019 um 23:21
I already had all parts i needed at home…
They are from a former company.
Depending on what country you are from you can search for any pneumatic shop
I also use Ebay a lot, since i can get anything there 🙂